Električni GTI donosi 240 kW, stražnji pogon, 0–100 km/h za 5,6 sekundi i do 601 kilometar dosega. Volkswagen je legendarnu GTI formulu prvi put prenio u potpuno električni svijet
Volkswagen ulazi u novu eru svoje legendarne GTI priče. U godini kada se obilježava 50 godina oznake GTI, njemački proizvođač predstavio je prvi potpuno električni model s tim kultnim trima slovima – ID.3 GTI.
Iako je riječ o električnom automobilu, recept je prepoznatljivo GTI-jev: kompaktne dimenzije, sportski ovjes, snažan pogonski sklop, izražen karakter i svakodnevna uporabljivost. No ispod poznate forme krije se tehnologija koja mijenja pravila igre.
326 KS i čak 545 Nm – GTI kakav dosad nismo poznavali
Volkswagen ID.3 GTI pokreće elektromotor smješten na stražnjoj osovini, koji razvija čak 240 kW, odnosno 326 KS. Najveća vrijednost okretnog momenta iznosi impresivnih 545 Nm, dostupnih praktički trenutačno.
To ga čini naj snažnijim serijskim GTI modelom u povijesti.
Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je 5,6 sekundi, dok je najveća brzina elektronički ograničena na 200 km/h. Standardni Launch Control pritom omogućuje maksimalno iskorištavanje potencijala pogonskog sklopa pri ubrzanju iz mjesta.
No upravo način isporuke snage predstavlja jednu od najvećih razlika u odnosu na klasične GTI modele. Kod električnog pogona nema čekanja na porast tlaka prednabijanja niti razvijanja okretaja – puni moment dostupan je gotovo trenutačno.
Stražnji pogon i DCC: GTI filozofija u električnom izdanju
Volkswagen ID.3 GTI nije zamišljen samo kao automobil koji brzo ubrzava. Volkswagen posebno naglašava dinamičke karakteristike, pri čemu važnu ulogu imaju nisko težište i prilagođeni DCC sportski ovjes.
Kombinacija stražnjeg pogona, niskog težišta i adaptivnog ovjesa trebala bi električnom GTI-ju dati izraženiji sportski karakter od klasičnog pristupa velikoj snazi i jednostavnom ubrzanju.
Vozaču je na raspolaganju i potpuno novi GTI način vožnje. Aktivira se pritiskom na posebno GTI dugme na sportskom upravljaču, a pritom se pogonski i ovjesni sustavi postavljaju u najdinamičnije postavke.
Mijenja se i grafika digitalnog kokpita, ambijentalna rasvjeta prelazi u crvenu, a Volkswagen je dodao i zvučnu kulisu koja simulira zvuk motora s unutarnjim izgaranjem.
Drugim riječima, Volkswagen pokušava električnom pogonu dodati ono što mu prirodno nedostaje – emocionalnu komponentu povezanu sa zvukom, karakterom i ritualom vožnje.
Baterija od 79 kWh i do 601 km dosega
Sportske performanse ne dolaze na račun svakodnevne uporabljivosti. ID.3 GTI koristi litij-ionsku bateriju neto kapaciteta 79 kWh, a deklarirani doseg iznosi do 601 kilometar.
Za putovanja je predviđeno DC brzo punjenje snagom do 183 kW. Od 10 do 80 posto kapaciteta bateriju je moguće napuniti za približno 29 minuta.
To znači da ID.3 GTI nije zamišljen samo kao automobil za kratke, brze vožnje. Volkswagen ga pozicionira kao kompaktni sportski automobil koji istodobno može odraditi svakodnevne obveze, duža putovanja i vikend-izlete.
Dizajn: crvena linija ostaje, ali GTI dobiva novu interpretaciju
Na prvi pogled jasno je da Volkswagen nije želio izgubiti vizualni identitet GTI-ja.
Prednjim dijelom dominiraju IQ.LIGHT LED Matrix prednja svjetla, između kojih se proteže svjetlosna traka s osvijetljenim Volkswagenovim logotipom. Iznad nje nalazi se detalj koji je obilježio gotovo pola stoljeća GTI povijesti – crvena linija.
U donjem dijelu prednjeg branika nalazi se crna saćasta rešetka, tradicionalni GTI motiv, dok su na vanjskim rubovima integrirani vertikalni LED elementi. Crveni detalji na rubovima i prednjem splitteru dodatno naglašavaju sportski karakter.
Bočna silueta donosi standardne 20-inčne Wörthersee aluminijske naplatke, nazvane prema legendarnom GTI okupljanju u Austriji.
Zanimljiv je i detalj koji razlikuje novi model od dosadašnjeg ID.3 GTX-a. Krov, stražnji spojler i poklopac prtljažnika više nisu nužno izvedeni u crnoj boji, nego u boji karoserije. Time ID.3 GTI vizualno djeluje izduženije i skladnije.
Pet boja, uključujući kultni Tornado Red
Paleta boja također slijedi GTI tradiciju. Kupcima će biti dostupne:
- Tornado Red – solid
- Moonstone Grey – solid
- Scale Silver – metalik
- Grenadilla Black – metalik
- Glacier White – metalik
Posebnu simboliku ima Tornado Red, boja koja je već bila dostupna na kasnijoj izvedbi prve generacije Golfa GTI i tijekom desetljeća postala jedan od najprepoznatljivijih GTI motiva.
Tartan, crvena oznaka i sportski upravljač
U kabini se Volkswagen vraća korijenima. Dominira kombinacija crne i crvene, a preko armaturne ploče proteže se tanka crvena linija. Sportski upravljač dobio je crvenu oznaku na položaju 12 sati, dok se u donjem dijelu nalazi osvijetljena GTI tipka.
Posebno su zanimljiva sportska sjedala s uzorkom Superclark, modernom interpretacijom kariranog/tartan uzorka koji je obilježio sjedala prvog Golfa GTI iz 1976.
Ispred vozača nalazi se novi veći Digital Cockpit, dok je središnji zaslon infotainment sustava dijagonale 12,9 inča.
Volkswagen je pritom pojednostavio neke svakodnevne funkcije: ispod zaslona nalaze se kontrole klimatizacije i prekidač sva četiri pokazivača smjera, dok je na središnjoj konzoli fizički rotirajući regulator za glasnoću i upravljanje reprodukcijom.
GTI nije samo sportski automobil – ostaje praktičan ID.3
Jedna od ključnih karakteristika GTI filozofije uvijek je bila mogućnost korištenja automobila svaki dan. Volkswagen tu ideju prenosi i na električni ID.3 GTI.
Kupci će moći odabrati niz opcija dostupnih za ID.3 Neo, među kojima su panoramski krov, sportska sjedala s memorijom i masažom, Harman Kardon audio sustav snage 480 W te head-up zaslon s tehnologijom proširene stvarnosti.
Tu je i praktičan sustav za prijevoz bicikala, odnosno uklonjivi nosač koji može koristiti kuku za vuču s dopuštenim opterećenjem na rudi od 75 kilograma.
GTI može puniti i druge uređaje
Zanimljiv novitet je i funkcija Vehicle-to-Load (V2L), koja omogućuje napajanje drugih električnih uređaja energijom iz baterije automobila.
Putem opcijskog PowerSocket adaptera ID.3 GTI tako može postati svojevrsni mobilni izvor električne energije. Volkswagen kao jedan od scenarija navodi vikend-izlet s električnim biciklima: automobil može prevoziti dva e-bicikla, a između vožnji ih može i puniti.
To je dobar primjer kako električni pogon može ponuditi funkcionalnost koja kod klasičnih automobila nije bila moguća na isti način.
Volkswagen ID.3 GTI
Travel Assist sada prepoznaje i semafore
Napredni sustavi pomoći vozaču također su dio ponude. ID.3 GTI može dobiti najnoviju generaciju Travel Assista, kao i Park Assist Pro s novom memorijskom funkcijom.
Posebno je zanimljiva mogućnost da sustav Travel Assist reagira na semafore. Ako sustav prepozna crveno svjetlo, automobil može automatski usporiti i zaustaviti se.
Naravno, riječ je o sustavima pomoći vozaču, a ne zamjeni za njegovu pozornost i odgovornost.
Najzanimljiviji GTI dosad?
Volkswagen ID.3 GTI predstavlja možda najveći zaokret u povijesti ove oznake. Nakon pola stoljeća benzinskih motora, ručnih mjenjača, prednjeg pogona i zvuka visokih okretaja, GTI ulazi u potpuno električno doba.
Brojke su impresivne: 240 kW (326 KS), 545 Nm, stražnji pogon, 5,6 sekundi do 100 km/h, baterija od 79 kWh i do 601 km dosega.
No važnije od samih brojki bit će pitanje može li električni pogon prenijeti ono što je GTI desetljećima činio posebnim – osjećaj povezanosti vozača i automobila.
Odgovor ćemo dobiti na cesti. Prodaja novog Volkswagena ID.3 GTI trebala bi započeti početkom 2027. godine.
