c
Motorno ulje ima jednu od najvažnijih uloga u svakom automobilu – smanjuje trenje, odvodi toplinu i štiti pokretne dijelove od trošenja. No kako bi moglo učinkovito obavljati svoju funkciju, mora ostati čisto. Upravo zato filter ulja nije komponenta na kojoj bi trebalo tražiti najveću uštedu.
Na prvi pogled teško je razlikovati jeftin i kvalitetan uljni filter. Oba najčešće izgledaju kao metalna posuda s otvorima, no prava razlika nalazi se unutar kućišta. Kvaliteta filtarskog materijala, ventila, brtvi i samog kućišta određuje koliko će filter učinkovito zaštititi motor tijekom cijelog servisnog intervala.
Filter ulja nije samo komad papira
Najvažniji dio filtera je filtarski materijal kroz koji prolazi motorno ulje. Kod jeftinijih proizvoda često se koristi klasična celulozna, odnosno papirnata filtracija. Takav materijal može sasvim korektno odraditi posao, posebno ako se ulje i filter mijenjaju u propisanim intervalima.
Kvalitetniji filteri mogu koristiti sintetička vlakna ili naprednije mješavine filtarskih materijala. Prednost je u sposobnosti zadržavanja vrlo sitnih čestica, ali i većem kapacitetu zadržavanja nečistoća bez značajnog ograničavanja protoka ulja.
To je posebno važno kod modernih motora s malim tolerancijama između pokretnih dijelova. Sitne metalne čestice, čađa i druge nečistoće koje ostanu u ulju mogu s vremenom povećati trošenje ležajeva, klipova, bregastih vratila i drugih skupih komponenti.
Ventili koji čuvaju motor pri hladnom startu
Osim filtarskog materijala, važnu ulogu imaju ventili unutar filtera. Jedan od njih je anti-drainback ventil, čija je zadaća spriječiti da ulje nakon gašenja motora potpuno isteče iz filtera.
Kod sljedećeg pokretanja motora tako se smanjuje vrijeme potrebno za uspostavljanje pravilnog podmazivanja. Kvalitetniji filteri često koriste silikonske ventile koji bolje podnose visoke temperature i dugotrajnu upotrebu od jeftinijih gumenih izvedbi.
Drugi važan element je bypass ventil. Njegova je zadaća osigurati protok ulja ako je filter začepljen ili je ulje pri vrlo niskoj temperaturi pregusto za normalan prolaz kroz filtarski materijal. U takvoj situaciji bolje je omogućiti protok manje filtriranog ulja nego ostaviti motor bez potrebnog podmazivanja.
Problem nastaje ako je ventil nekvalitetan ili ne radi prema predviđenim parametrima. Tada može doći do nepravilnog protoka ulja, što dugoročno može povećati rizik od oštećenja motora.
Niža cijena može značiti slabiju konstrukciju
Filter ulja tijekom rada mora izdržati visoke temperature, tlakove, vibracije i promjene radnih uvjeta. Zato nije važan samo materijal kojim se filtrira ulje, nego i kvaliteta cijelog kućišta.
Kod kvalitetnijih proizvoda pažnja se posvećuje čvrstoći kućišta, središnje cijevi, završnih poklopaca i brtve. Lošije izrađen filter može imati tanje materijale, slabije spojeve ili nekvalitetniju brtvu. Posljedica može biti curenje ulja, deformacija filtera ili gubitak pravilnog tlaka.
A nekoliko eura uštede pri servisu teško se može usporediti s cijenom popravka motora.
Kako uljni filter utječe na potrošnju goriva: mali dio s velikim učinkom
Je li skuplji filter uvijek najbolji?
Ne nužno. Viša cijena sama po sebi nije jamstvo bolje kvalitete. Na tržištu postoje vrlo dobri aftermarket filteri renomiranih proizvođača koji za pojedine motore mogu biti bolji izbor od originalnog proizvoda.
Najvažnije je koristiti filter koji odgovara konkretnom motoru i njegovim zahtjevima te birati proizvođača s jasnim tehničkim podacima i provjerenom kvalitetom. Kod uljnog filtera nije pametno voditi se isključivo najnižom cijenom.
Zaključak je jednostavan: filter ulja možda je mali i relativno jeftin dio automobila, ali njegova uloga nije nimalo mala. Kvalitetan filter osigurava čisto motorno ulje i pravilan protok tijekom cijelog servisnog intervala. Zato se pri izmjeni ulja isplati uložiti nekoliko eura više u provjeren proizvod – jer je to jedan od najjednostavnijih načina da se dugoročno smanji rizik od skupih kvarova motora.
