Povećana potrošnja goriva često nije posljedica samo skupljeg goriva ili načina vožnje. Neispravan tlak u gumama, zaprljan filtar zraka, problemi sa senzorima ili kočnicama mogu znatno povećati potrošnju
Ako automobil odjednom troši više goriva nego prije, razlog ne mora biti promjena rute ili agresivniji stil vožnje. Povećana potrošnja goriva često je prvi znak tehničkog problema koji još nije dovoljno izražen da bi vozač primijetio druge simptome.
Neke uzroke moguće je jednostavno provjeriti, dok je za druge potrebna dijagnostika u servisu. Ovo je osam najčešćih razloga zbog kojih automobil može početi trošiti više goriva.
1. Prenizak tlak u gumama
Tlak u pneumaticima jedan je od najjednostavnijih elemenata za provjeru, ali se često zanemaruje. Nedovoljno napuhane gume povećavaju otpor kotrljanja, zbog čega motor mora razvijati više energije za održavanje iste brzine.
Tlak treba provjeravati kada su gume hladne i uskladiti ga s vrijednostima koje je propisao proizvođač automobila.
2. Zaprljan filtar zraka
Motoru je za pravilno izgaranje potrebna odgovarajuća količina zraka. Začepljen ili jako zaprljan filtar zraka može smanjiti protok zraka i negativno utjecati na rad motora.
Kod modernih vozila elektroničko upravljanje motorom može dio problema kompenzirati, ali povećana potrošnja i slabije performanse mogu biti upozorenje da je vrijeme za servis.
3. Neispravan termostat
Ako se motor ne zagrijava na radnu temperaturu, upravljačka elektronika može dulje vrijeme održavati režim rada karakterističan za hladan motor. Posljedica može biti povećana potrošnja goriva.
Jedan od znakova problema s termostatom jest neuobičajeno sporo zagrijavanje motora ili temperatura rashladne tekućine koja tijekom vožnje ostaje preniska.
4. Neispravne svjećice ili sustav paljenja
Kod benzinskih motora istrošene ili neispravne svjećice mogu uzrokovati nepotpuno izgaranje smjese. Motor tada može raditi nemirno, slabije vući i trošiti više goriva.
Problemi sa zavojnicama paljenja također mogu imati slične simptome, a ozbiljniji kvar može aktivirati lampicu upozorenja na instrumentnoj ploči.
5. Problemi sa senzorima motora
Senzori poput MAF-a, MAP-a, senzora temperature rashladne tekućine ili lambda sonde imaju važnu ulogu u određivanju količine goriva koju motor treba ubrizgati.
Ako neki od njih šalje netočne podatke, smjesa goriva i zraka može biti neoptimalna. U takvim slučajevima dijagnostika kvarova važnija je od nasumične zamjene dijelova.
6. Zaprljan sustav goriva
Kod vozila s velikom kilometražom moguće su naslage u sustavu ubrizgavanja, osobito ako se automobil uglavnom koristi na kratkim relacijama ili nije redovito održavan.
Problemi s brizgaljkama mogu utjecati na kvalitetu raspršivanja goriva, rad motora i njegovu učinkovitost.
7. Kočnice koje lagano blokiraju
Ako kočna čeljust ili neki drugi dio kočnog sustava ne otpušta pravilno, automobil se stalno mora boriti s dodatnim otporom. Posljedica može biti veća potrošnja goriva i pregrijavanje pojedinog kotača.
Ako nakon vožnje jedan kotač djeluje neuobičajeno vruće ili automobil otežano ubrzava, potreban je pregled kočnog sustava.
8. Promjena načina vožnje i uvjeta korištenja
Ponekad automobil nije u kvaru. Veća potrošnja može biti posljedica češće gradske vožnje, kraćih relacija, većeg opterećenja vozila, korištenja klima-uređaja ili hladnijeg vremena.
Zato je prije odlaska u servis korisno usporediti potrošnju kroz nekoliko spremnika goriva i uzeti u obzir uvjete u kojima je automobil vožen.
Kada povećanu potrošnju treba shvatiti ozbiljno?
Ako je potrošnja naglo porasla bez promjene uvjeta vožnje, problem ne treba ignorirati. Posebno su važni dodatni simptomi poput gubitka snage, neujednačenog rada motora, mirisa goriva, dima iz ispuha ili paljenja kontrolne lampice motora.
Pravilnim održavanjem i pravodobnom dijagnostikom moguće je spriječiti veće kvarove, ali i smanjiti nepotrebne troškove goriva.
