Mercedes-Benz C-klase EV (2027.): 800-voltna arhitektura, punjenje snagom do 330 kW i čak 325 km dodatnog dosega u samo 10 minuta – uz 360 kW, 800 Nm i tehnologiju koja C-klasu uvodi u novu električnu eru
Mercedes-Benz elektrificira jedan od svojih najvažnijih modela. Potpuno električna C-klasa donosi tehnologiju dosad rezerviranu za najnaprednije modele marke, ali je pritom zadržala ono po čemu je C-klasa desetljećima prepoznatljiva – elegantan dizajn, visoku razinu udobnosti, sportsku dinamiku i naglašenu svakodnevnu uporabljivost.
Najvažniji podatak stiže već na početku: C 400 4MATIC electric prema WLTP-u može prijeći do 762 kilometra s jednim punjenjem. Još impresivnija je mogućnost brzog punjenja – zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi i punjaču snage do 330 kW, u samo deset minuta moguće je dodati do 325 kilometara dosega.
Cijene i početak prodaje na hrvatskom tržištu bit će objavljeni danas na prezentaciji, pa će nakon predstavljanja biti poznato koliko će ovaj tehnološki napredni Mercedes-Benz stajati hrvatske kupce.
Do 762 km dosega i 325 km za samo deset minuta
Električni Mercedes-Benz C-klase razvijena je s jasnim ciljem – ukloniti jednu od najvećih prepreka prihvaćanju električnih automobila, odnosno potrebu za čestim i dugotrajnim punjenjem.
Vrh ponude predstavlja C 400 4MATIC electric s baterijom korisnog kapaciteta 94 kWh. Prema WLTP mjerenjima, najveći deklarirani doseg iznosi 762 km.
C 300 4MATIC electric raspolaže baterijom korisnog kapaciteta 85 kWh i postiže do 690 km prema WLTP-u.
Oba modela koriste 800-voltnu električnu arhitekturu. C 400 4MATIC electric može prihvatiti do 330 kW, a C 300 4MATIC electric do 320 kW. Mercedes-Benz navodi da se kod snažnije izvedbe u samo deset minuta može dodati do 325 km dosega, dok C 300 u istom vremenu može dobiti do 290 km.
Drugim riječima, kratko zaustavljanje na brzom punjaču može biti dovoljno za nekoliko stotina kilometara nastavka putovanja.
C 400 4MATIC electric razvija 489 KS i 800 Nm
Najviše će pažnje privući Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Dva elektromotora razvijaju ukupno 360 kW, odnosno približno 489 KS, uz čak 800 Nm okretnog momenta.
Takve brojke omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,0 sekunde, dok najveća brzina iznosi 210 km/h.
C 300 4MATIC electric razvija 310 kW, odnosno oko 422 KS, također uz 800 Nm. Do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi, a najveća brzina također je 210 km/h.
Pogon na sva četiri kotača elektronički raspoređuje okretni moment između prednje i stražnje osovine, ovisno o uvjetima vožnje, zahtjevima vozača i raspoloživoj trakciji.
Aerodinamika u službi dosega
Kod električnog automobila svaki detalj utječe na potrošnju energije, pa je Mercedes-Benz posebnu pažnju posvetio aerodinamici.
Karoserija je oblikovana s naglašenim coupéovskim proporcijama, dok prednji kraj, podnica, vanjska ogledala i stražnji dio imaju precizno oblikovane aerodinamičke elemente.
Rezultat je elegantna i istodobno funkcionalna silueta koja smanjuje otpor zraka i pridonosi ostvarivanju velikog dosega.
Dizajn pritom jasno pokazuje pripadnost Mercedes-Benzu. Prednjim dijelom dominira velika maska s karakterističnim Mercedesovim zvijezdama, uz mogućnost osvjetljenja, dok prednja i stražnja svjetla donose prepoznatljiv svjetlosni potpis.
MBUX Hyperscreen: digitalno srce C-klase
U unutrašnjosti nova električna C-klasa donosi velik tehnološki iskorak. U središtu se nalazi MBUX Hyperscreen, širok 99,3 centimetra, odnosno 39,1 inč.
Sustav radi na Mercedes-Benzovu operativnom sustavu MB.OS, koji je razvijen kao softverska osnova nove generacije vozila. Zahvaljujući mogućnosti ažuriranja putem interneta, automobil može dobivati nove funkcije i poboljšanja tijekom svojeg životnog vijeka.
Mercedes-Benz pritom uvodi i mogućnost naknadnog aktiviranja određenih digitalnih funkcija, pa automobil može biti dodatno prilagođen potrebama vlasnika i nakon kupnje.
Umjetna inteligencija postaje suvozač
Posebnu ulogu ima četvrta generacija MBUX-a i MBUX Virtual Assistant. Umjetna inteligencija omogućuje prirodniju komunikaciju s automobilom, a sustav može voditi složenije razgovore i zadržavati kontekst prethodnih upita.
Uz klasične funkcije poput navigacije i informacija o odredištima, sustav može pomoći pri pronalaženju punionica i parkirnih mjesta te pružati različite aktualne informacije.
Navigacija je povezana s Google Mapsom, dok MBUX Surround Navigation kombinira 3D prikaz okruženja s navigacijskim uputama i informacijama sustava pomoći vozaču.
Stražnje upravljanje za veću okretnost
Iako električna C-klasa prvenstveno cilja na udobnost i učinkovitost, Mercedes-Benz nije zanemario dinamiku.
Opcijsko upravljanje stražnjom osovinom omogućuje zakretanje stražnjih kotača do 2,5 stupnja. Pri manjim brzinama zakreću u suprotnom smjeru od prednjih, čime se virtualno skraćuje međuosovinski razmak i automobil postaje okretniji.
Pri većim brzinama stražnji kotači zakreću u istom smjeru kao prednji, čime se povećavaju stabilnost i sigurnost pri brzim promjenama smjera.
U ponudi je i AIRMATIC zračni ovjes, koji dodatno podiže razinu udobnosti i omogućuje precizniju kontrolu pokreta karoserije.
470 litara prtljažnika i još 101 litra sprijeda
Električna platforma omogućila je racionalno iskorištavanje prostora. Prtljažnik nudi 470 litara, dok se sprijeda nalazi dodatni prostor zapremine 101 litru.
Ukupno je tako na raspolaganju 571 litra prostora za prtljagu, što potvrđuje da nova C-klasa nije koncipirana kao tehnološki demonstrator, nego kao automobil namijenjen svakodnevnoj uporabi i dugim putovanjima.
DIGITAL LIGHT i napredni sustavi pomoći vozaču
Mercedes-Benz je novu električnu C-klasu opremio i najnovijom generacijom sustava pomoći vozaču. Do deset kamera, pet radarskih senzora i 12 ultrazvučnih senzora prikuplja podatke o okolini vozila.
Ovisno o opremi, sustav MB.DRIVE može pomagati pri održavanju prometne trake, promjeni trake, održavanju razmaka, kočenju i ubrzavanju. Dostupne su i napredne funkcije parkiranja i manevriranja.
Nova generacija DIGITAL LIGHT prednjih svjetala koristi mikro-LED tehnologiju i snažniji procesor. Mercedes-Benz navodi oko 40 posto veće područje visokorezolucijskog osvjetljenja, uz do 50 posto manju potrošnju energije u odnosu na prethodni sustav.
Električna C-klasa stiže u Hrvatsku
Mercedes-Benz C-klase EV donosi kombinaciju tehničkih podataka koja je još donedavno bila rezervirana za veće i skuplje električne modele: do 762 km dosega, 800-voltnu arhitekturu, punjenje snagom do 330 kW, do 360 kW odnosno 489 KS, 800 Nm i mogućnost dodavanja do 325 km dosega u samo deset minuta.
Uz to dolaze MBUX Hyperscreen, MB.OS, umjetna inteligencija, napredno upravljanje stražnjom osovinom, AIRMATIC i širok paket sustava pomoći vozaču.
Time Mercedes-Benz električnu C-klasu pretvara u tehnološki najambiciozniju interpretaciju ovog modela dosad, ali bez odustajanja od osnovne formule – udobne, elegantne i dovoljno dinamične poslovne limuzine.
Kolika će biti cijena Mercedes-Benz C-klase EV na hrvatskom tržištu i kada počinje prodaja, bit će poznato nakon današnje prezentacije. Tada će biti moguće detaljno usporediti hrvatske cijene i razine opreme izvedbi C 300 4MATIC electric i C 400 4MATIC electric.
